札幌競馬場（右回り）
| 住所 |
北海道札幌市中央区北16条西16-1-1 |
| アクセス | ＪＲ桑園駅から徒歩約10分。ＪＲ札幌駅からバス約20分。
競馬開催日にはＪＲ桑園駅および地下鉄・二十四軒駅から直通バス（無料） |
| コース（移動柵） |
周（ｍ） |
幅員（ｍ） |
直線（ｍ） |
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芝 |
A（０ｍ） |
１６４０．９ |
２５～２７ |
２６６．１ | |
B（３ｍ） |
１６５９．８ |
２２～２４ |
| ダート |
１４８７．０ |
２０ |
２６４．３ | |  拡大 |
| 馬場の形態
と特色 |
ほとんど高低差のないフラットなコースだが、深くて密集した洋芝が特長で、同じ平坦小回りの小倉競馬場あたりと比べると、時計が掛かる。スピードだけでなく、ある程度はパワーも必要だろう。ダートは雨が降ると極端に時計が速くなり、芝並みのスピード勝負。重賞レースの目玉は札幌記念、クイーンＳで、秋のＧⅠを目指す実力馬も登場してくるだけに、見逃せない一戦だ。馬券戦略としては、ここ２年好成績を残している古川厩舎の３歳未勝利馬がマニアックな狙い目？ |
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函館競馬場(右回り）
| 住所 |
北海道函館市駒場町12-2 |
| アクセス | ＪＲ函館駅からバス約20分、市電約25分。 |
| コース（移動柵） |
周（ｍ） |
幅員（ｍ） |
直線（ｍ） |
|
芝 |
A（０ｍ） |
１６２６．６ |
２９ |
２６２．０ | |
B（４ｍ） |
１６５１．８ |
２５ | |
C（８ｍ） |
１６７６．９ |
２１ |
| ダート |
１４７５．８ |
２０ |
２６０．０ | |  拡大 |
| 馬場の形態
と特色 |
海の見える競馬場。３つの重賞が行われ、中でも函館記念は最も荒れるレースとして有名で、平成９～13年まで５回連続の万馬券決着となっている。コースは高低差こそあるが、なだらかな上り下りで、イメージ的には平坦。芝・ダートとも全国で一番直線が短く、逃げ込みを図りやすい。基本的にはスピード重視だろう。差しタイプなら早目のマクリが要求される。但し、季節がら雨の降る日も多く馬場状態のチェックは欠かせない。芝は道悪になると外枠の差し馬が俄然浮上してくる。
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福島競馬場(右回り）
| 住所 |
福島県福島市松浪町9-23 |
| アクセス | ＪＲ福島駅からバス約15分。
飯坂温泉から車で約30分。 |
| コース（移動柵） |
周（ｍ） |
幅員（ｍ） |
直線（ｍ） |
|
芝 |
A（０ｍ） |
１６００．０ |
２５～２７ |
２９２．０ | |
B（２ｍ） |
１６１４．１ |
２２．５～２５ | |
C（４ｍ） |
１６２８．３ |
２０～２３ |
| ダート |
１４４５．７ |
２０ |
２６７．３ | |  拡大 |
| 馬場の形態
と特色 |
右回りコース。野芝。直線に坂はあるが、ほとんど平坦コースと言っていい。小回りコースでコーナーが多くカーブがきつい。馬場の形態からも逃げ、先行が有利。改修工事によってコースの水ハケも良くなったが、それでも冬場などには馬場が荒れだす。開催前半は先行、内が有利だが、後半は傷みの軽い外、差し馬が台頭。
ダートコースは砂が軽く先行有利。障害コースは芝コースを使用。たすき部分にバンケットあり。
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新潟競馬場（左回り）
| 住所 |
新潟県豊栄市笹山3490 |
| アクセス | ＪＲ新潟駅からバス約40分。 ＪＲ新発田駅からバス約30分。
ＪＲ豊栄駅からバス約15分。 新潟空港から車で約20分。新潟競馬開催日には各駅より直通バス運行。 |
| コース（移動柵） |
周（ｍ） |
幅員（ｍ） |
直線（ｍ） |
|
芝 | 内回 |
A（０ｍ） |
１６２３．０ |
２５ |
３５８．７ | |
B（４ｍ） |
１６４８．１ |
２１ | |
外回 |
A（０ｍ） |
２２２３．０ |
２５ |
６５８．７ | |
B（４ｍ） |
２２４８．１ |
２１ |
| ダート |
１４７２．５ |
２０ |
３５３．９ | |  拡大 |
| 馬場の形態
と特色 |
左回りコース。日本で初めての直線1000メートルの芝コースを設け、日本一長い直線約659メートル（外回り）の芝コース。芝の高低差は３角付近とゴール付近では約2､2メートルあるが全般的には平坦コースと言っていい。平均して時計が速く、直線の芝1000メートル戦は単純にスピード勝負。内回りコースでは圧倒的に先行有利。外回りコースは直線が長く差し馬が台頭してくる。
ダートコースは時計のかかる重たい馬場。力のない馬は？障害コースは芝コース使用。順回りコース。 |
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東京競馬場（左回り）改築、改修中
| 住所 |
東京都府中市日吉町1-1 |
| アクセス | 京王線・府中競馬正門前駅から徒歩１分。
ＪＲ府中本町駅から徒歩約５分。 |
| コース（移動柵） |
周（ｍ） |
幅員（ｍ） |
直線（ｍ） |
|
芝 |
A１（０ｍ） |
２０７２．３ |
３１～４２ |
５００．４ | |
A２（３ｍ） |
２０９１．１ |
２８～３９ | |
B （７ｍ） |
２１１６．３ |
２４～３５ | |
C（１３ｍ） |
２１５４．０ |
１８～２９ |
| ダート |
１８７８．４ |
２５ |
４６６．６ | |  拡大 |
| 馬場の形態
と特色 |
左回り。オーバーシード。府中競馬場の名で親しまれている中央競馬最大の競馬場。長い直線には急な上り坂があり、差し、追い込みが有利な傾向にはあるのだが基本的には実力重視。ただ、天皇賞・秋の
芝2000メートルでは外枠不利と言われ、ダート1600メートルは外枠有利と言われている。この辺りは改修でどのように改善されるのか注目したい。
障害コースは順回り。京都、阪神などと比べると簡単なのか、関西馬が穴をあけるケースが目立つ。 |
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中山競馬場（右回り）
| 住所 |
千葉県船橋市古作1-1-1 |
| アクセス | ＪＲ西船橋駅からバス約15分。 京成線・東中山駅からバス約10分、
徒歩約20分。ＪＲ船橋法典駅から専用地下道（ナッキーモール・動く歩道設置）徒歩約10分。 |
| コース（移動柵） |
周（ｍ） |
幅員（ｍ） |
直線（ｍ） |
|
芝 |
内回 |
A（０ｍ） |
１６６７．１ |
２０～３２ |
３１０．０ | |
B（３ｍ） |
１６８６．０ |
１７～２９ | |
C（６ｍ） |
１７０４．８ |
１４～２６ | |
外回 |
A（０ｍ） | １８３９．７ |
２４～３２ | | B（３ｍ） | １８５８．６ |
２１～２９ | | C（６ｍ） | １８７７．４ |
１８～２６ |
| ダート |
１４９３．０ |
２０～２５ |
３０８．０ | |  拡大 |
| 馬場の形態
と特色 |
右回りコース。オーバーシード。直線ゴール前200メートルからの急な上り勾配があり、先行馬が有利に見えるが差し馬の台頭も。内回りコースは直線が短かく全体的に逃げ、先行が有利。独特なオムスビ型をした外回りコースは差し、追い込みが決まる。
３角までの直線が長く最初に芝コースを走るダート1200メートル戦は、内枠の馬はうまくスタートを切らないと外から被されて不利になることが多い。障害コースは中山特有の３ヵ所の上り下りのバンケットがある。 |
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中京競馬場（左回り）
| 住所 |
愛知県豊明市間米町敷田1225 |
| アクセス | 名鉄線・中京競馬場前駅から徒歩約10分。 |
| コース（移動柵） |
周（ｍ） |
幅員（ｍ） |
直線（ｍ） |
|
芝 |
A（０ｍ） |
１６００．０ |
２８ |
３１３．８ | |
B（３ｍ） |
１６１８．８ |
２５ | |
C（５ｍ） |
１６３１．４ |
２３ |
| ダート |
１４１７．８ |
２５ |
３１２．０ | |  拡大 |
| 馬場の形態
と特色 |
左回り。オーバーシード。高低差はあるが、勾配がゆるやかなので平坦、小回りコースと考えていい。典型的なサウスポー、あるいはスピード優先タイプが一変して活躍するコース。開催当初は芝のコンディションが良く、内枠の先行馬が絶対有利。但し、後半になって内が荒れると様相はガラッと変わり、外枠の差し馬台頭となる。特に短距離戦（千二）ではこの傾向が顕著。
ダートの砂質は深くパワーを要する。先行、あるいは好位付けが断然。よほどの力差がない限り外々を回っての差し切りは困難。障害コースは芝コースを使用。たすき部分に坂がある。 |
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京都競馬場（右回り）
| 住所 |
京都府京都市伏見区葭島渡場島町32 |
| アクセス | 京阪電鉄・淀駅から徒歩約５分。
ＪＲ山崎駅からバス約20分。 |
| コース（移動柵） |
周（ｍ） |
幅員（ｍ） |
直線（ｍ） |
|
芝 |
内回 |
A（０ｍ） |
１７８２．８ |
２７～３８ |
３２８．４ | |
B（４ｍ） |
１８０２．２ |
２４～３５ |
３２３．４ | |
C（７ｍ） |
１８２１．１ |
２１～３２ |
３２３．４ | | D（１０ｍ） | １８３９．９ |
１８～２９ |
３２３．４ | |
外回 |
A（０ｍ） | １８９４．３ |
２７～３８ |
４０３．７ | |
B（４ｍ） | １９１３．６ |
２４～３５ |
３９８．７ | |
C（７ｍ） | １９３２．４ |
２１～３２ |
３９８．７ | |
D（１０ｍ） | １９５１．３ |
１８～２９ |
３９８．７ |
| ダート |
１６０７．６ |
２５ |
３２９．１ | |  拡大 |
| 馬場の形態
と特色 |
右回り。オーバーシード。 真ん中に池があり白鳥が戯れる。スタンドから見るバリエーションは素晴らしく、心も優雅になる。広々とした芝コースは内回り、外回りがあり、３コーナーから４コーナーにかけての坂が名物。内回りは先行馬、外回りは長い直線（404メートル）を利して差し馬台頭が定石。もちろん、これは一般論でそのレースの流れ、展開を見極めた上での馬券検討になる。
ダートは阪神と比べると時計も速く、脚抜きがいいのが特色。障害コースはたすきの部分がなく順回りコース。 |
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阪神競馬場（右回り）
| 住所 |
兵庫県宝塚市駒の町1-1 |
| アクセス | 大阪から阪急神戸線で約30分、神戸三宮から約25分（ともに西宮北口駅乗りかえ）、阪急今津線仁川駅から専用地下道で徒歩約５分。 |
| コース（移動柵） |
周（ｍ） |
幅員（ｍ） |
直線（ｍ） |
|
芝 |
A（０ｍ） |
１６９４．３ |
２５ |
３５２．５ | |
B（２．５ｍ） |
１７１０．０ |
２２．５ | |
C（５ｍ） |
１７２５．７ |
２０ |
| ダート |
１５１８．４ |
２５ |
３５０．５ | |  拡大 |
| 馬場の形態
と特色 |
右回り。オーバーシード。平成に入ってからの大幅な馬場改修により、急坂が出来て今までの先行有利だった競馬場から一変した。非力な牝馬には辛いコースと言える。４角の角度がきついコースで、直線を向く時に外々を回るロスは他のコース以上に響く。特徴的なのは桜花賞などで使われるマイル。スタートして直ぐ２コーナーなので外枠の先行馬は絶対不利となる。
ダートは西日本で最も直線が長く、差し馬の活躍が多く見られる。障害コースは前半左、後半右回り。基本的には先行有利だが、たすきを利して追い上げる差し馬の台頭もある。
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小倉競馬場（右回り）
| 住所 |
福岡県北九州市小倉南区北方4-5-1 |
| アクセス | ＪＲ小倉駅より北九州モノレール（競馬場前駅下車）で約10分。
車で約20分。 |
| コース（移動柵） |
周（ｍ） |
幅員（ｍ） |
直線（ｍ） |
|
芝 |
A（０ｍ） |
１６１５．０ |
３０ |
２９３．０ | |
B（３ｍ） |
１６３３．９ |
２７ | |
C（６ｍ） |
１６５２．８ |
２４ |
| ダート |
１４４５．４ |
２４ |
２９１．３ | |  拡大 |
| 馬場の形態
と特色 |
右回り。オーバーシード。高低差約３メートルとアップダウンが少なくスピード競馬が楽しめる。安全性を高めるためにスパイラルカーブを導入。基本的に小回りなフラットコースと言われている。馬場状態にもよるが、意外に追い込みも利く。向正面までの奥行きがあまりないので、スタンドからはレースの流れが非常に分かりやすい。
ダートコースは砂質が深く小回りコースでもあり極端な追い込みは決まりにくく逃げ、先行有利。障害コースはたすき部分にバンケットがある。飛越の巧拙以上に平地力の勝負。 |
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